![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
escaliburРассмотрим автожир - как достаточно простой (и дешевый при поточном производстве) безопасный и маневренный аппарат с вертикальным взлетом-посадкой, и скоростью до 300 км/ч при адекватном расходе топлива. Эта тема - продолжение темы "Где мой летающий автомобиль? Топ-мем о несбывшемся будущем."
https://alex-rozoff.livejournal.com/97783.html
Которая в свою очередь продолжение темы "Притяжение неба. Миф об Икаре. Политэкономия полета".
https://alex-rozoff.livejournal.com/24963.html
И пролог к разрабатываемой статье. "Миф о Слейпнире. Антисистемный ликвидатор расстояний"
Ниже хроника разных автожиров реально летающих или летавших с 1930-х по 2010-е.
Это Pitcairn PA-36 "Whirlwing", модель 1936/39 года (клип 1941-го). Далее...
...Еще один клип по этой же машине, с четко видным контролем вертикальной парковки.
Обзор разнообразных автожиров вертикального взлета-посадки с 1959 по 2010-е
Аналогичный обзор, хорошо показывающий контроль машины при вертикальном взлете-посадке.
На финише - достаточно емкая ссылка на статью в "Популярной механике" по истории разработок автожиров:
https://www.popmech.ru/technologies/5981-samolety-bez-krylev-mezhdu-planerom-i-vertoletom/
"не слишком богатому энтузиасту полетов сложно найти автожиру достойную альтернативу. Вертолет стОит на порядок дороже. Самолеты недешевы и требуют длинных взлетных полос. А мотодельтапланы — пожалуй, главные конкуренты автожиров — проигрывают им по взлетно-посадочным характеристикам и по диапазону скоростей и маневренности. Но, пожалуй, главный довод в пользу автожира — его способность летать даже при достаточно сильном ветре (до 15 м/с)."
Такие дела...
https://alex-rozoff.livejournal.com/97783.html
Которая в свою очередь продолжение темы "Притяжение неба. Миф об Икаре. Политэкономия полета".
https://alex-rozoff.livejournal.com/24963.html
И пролог к разрабатываемой статье. "Миф о Слейпнире. Антисистемный ликвидатор расстояний"
Ниже хроника разных автожиров реально летающих или летавших с 1930-х по 2010-е.
Это Pitcairn PA-36 "Whirlwing", модель 1936/39 года (клип 1941-го). Далее...
...Еще один клип по этой же машине, с четко видным контролем вертикальной парковки.
Обзор разнообразных автожиров вертикального взлета-посадки с 1959 по 2010-е
Аналогичный обзор, хорошо показывающий контроль машины при вертикальном взлете-посадке.
На финише - достаточно емкая ссылка на статью в "Популярной механике" по истории разработок автожиров:
https://www.popmech.ru/technologies/5981-samolety-bez-krylev-mezhdu-planerom-i-vertoletom/
"не слишком богатому энтузиасту полетов сложно найти автожиру достойную альтернативу. Вертолет стОит на порядок дороже. Самолеты недешевы и требуют длинных взлетных полос. А мотодельтапланы — пожалуй, главные конкуренты автожиров — проигрывают им по взлетно-посадочным характеристикам и по диапазону скоростей и маневренности. Но, пожалуй, главный довод в пользу автожира — его способность летать даже при достаточно сильном ветре (до 15 м/с)."
Такие дела...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2021-04-02 11:13 pm (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Общество (https://www.livejournal.com/category/obschestvo?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2021-04-04 05:25 am (UTC)no subject
Date: 2021-04-04 05:29 am (UTC)